五一假期堵得一塌微辞，星空君险些一整天齐在高速公路上。

不难念念象，节日后半段又会爆出高速公路充电有多难的新闻。但这并不会妨碍中国新动力车的强盛势头，渗入率初度打破50%大关。

与此同期，北京车展轰轰烈烈。

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韩国车企和中国车企的恩仇

韩国车企高管在展台上屏气凝神的看中国车的画面在各大平台传播，这让星空君思潮腾涌。

这像极了以前刘华清将军参不雅好意思国航母时的场景。

关于至心学习的敌手，中国企业其实是接待的。原因很简便，中国新动力车的跳跃，是全产业链的跳跃，并不是一两家车企能学到的。

镜头回到20年前，2004年，上汽集团订立收购韩国双龙汽车48.9%股权的合同。这是中国车企第一次尝试走出去，但是此次收购是失败的。

双龙的工会以中国企业“偷窃”韩国先进的汽车本事为由，开展了长达76天的歇工。

最终上汽被动退出，双龙停业。

然则这并不可抵牾中国企业崛起的经由，上汽自后收购了罗孚。其时英国东说念主剿袭“搅屎棍”的优良传统，把本事卖给了上汽，上汽创立了“荣威”品牌，又把著明的“名爵（MG）”品牌卖给了南汽。自后南汽主义不善，举座被2008年被上汽收购（嗅觉上汽和南汽联手作念了一个局），上汽终于拿到了罗孚的一齐遗产。

现时MG是欧洲最受接待的品牌之一。

02

说说航母

上文提到了刘华清将军。

1980年5月，他也曾带队访谒好意思国，这是他在小鹰号航母上的相片。

那种期待的目光，让东说念主怜爱。

2024年5月，中国第三艘航母开动海试。

CCTV还整了个活，配上了AI再行谱曲的重金属作风的“让咱们荡起双桨”。

正本这才是划子。

笔据上海海事局发布的飞行劝诫，福建舰的海试要合手续9天。

按照这个程度，2025年-2026年之间将开动入伍。星空君相比乐不雅，以为来岁一定能看到J35从大平层上升空。

福建舰是为了台海准备的吗？

不不不，那是大材小用了。

4万吨的075，舟师也曾悄默声的接纳到第四艘了。

西方媒体笔据卫星图推测，正在开导的076剖析飞速，约略能在2024年年底之前下水。

与此同期，076并不是075的迭代版块，因为还有两艘075同步在开导。

03

王传福笑看轩逸

075和076是两栖过错舰，从定位来看，它们才是应答台海的。

那么航母干什么用？

用来保护比亚迪们。

2024年1月10日及1月15日，比亚迪“EXPLORER NO.1”汽车输送滚装船折柳在山东口岸烟台港、深汕小漠海外物流港两地举行了交船、首航典礼。

这艘滚装船有7000个泊车位，4万吨的排水量。

2023年，中国出口汽车500万辆（含二手）；2024年一季度，出口汽车也曾达到了132万辆，稳居寰宇首位。

在北京车展上，激昂强烈的船夫哥去参不雅初学车型也曾的销冠：日产轩逸。

一开动在展台上，王传福如故起劲克制情绪（然则背后大大叔克制不住），回身离开展台的期间忍不住笑了。

他死后笑的雀跃到合不拢嘴的，是比亚迪的首席科学家、副总裁廉玉波。

一边是韩国车企高管泄劲的注目，一边是中国车企高管自信的谈古说今。

还有一边，是全球新动力汽车的顶级本钱加快拥抱中国。

在油管上马斯克的访华视频下，念念明显的韩国东说念主集体破防：好意思国把韩国企业赶出了中国商场，却让好意思国半导体、新动力汽车企业插足中国商场。

这寰宇变了摸样。

中国每年的汽车销量约莫2500-2800万辆左右，2023年比亚迪卖了300万辆，辩论到中国商场还要有其他国家具牌、合股品牌乃至特斯拉的糊口空间，星空君保守臆度中国商场单一品牌的上限大致是500万辆（南北公共历史最佳得益是350万辆）。

比亚迪距离这个上限十分接近了，若何办？

惟有走出去。

走出去靠物好意思价廉吗？

不，靠的是摆脱生意。